忽闻岸上踏歌声突发!陕西发生重大交通事故,已致36死13伤!-vivo陕西

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突发!陕西发生重大交通事故王熹蛮,已致36死13伤!-vivo陕西

10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时赵薇遭起诉,因撞到隧道墙壁发生事故,事故造成36人死亡,13人受伤。目前伤者已送往当地医院救治,事故调查工作正在进行中。

据陕西省安监局报告:事故车辆为洛阳交通运输集团有限公司一辆车牌号为豫C88858的宇通客车(核载51人,实载49人),自成都驶往洛阳怒海归航,途经京昆高速公路秦岭一号隧道口时撞向隧道口,车辆严重变形。

事故发生后,国务委员、公安部部长郭声琨高度重视,立即做出指示石小倩,要求迅速查明事故原因,尽最大努力抢救伤员,并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。
国家安全监管总局党组副书记、副局长付建华同志立即作出部署,由国家安全监管总局副局长徐绍川同志率工作组立即赶赴现场指导地方全力做好伤员救治和事故处置等工作,要求陕西省安监局协助地方政府全力以赴救治伤员,忽闻岸上踏歌声核清事故情况,查明事故原因,依法依规严肃追责。


交通管制信息
西安方向秦岭服务区B区和林场停车区临时交通管制。
汉中方向朱雀立交K1157处临时交通管制。
户县、涝峪、朱雀收费站入口往汉中方向,皇冠、宁陕、大河坝、金水、上元观收费站入口往西安方向,龙亭、洋县、城固收费站入口双向暂时封闭,往西安方向的车辆从龙亭收费站分流至G108国道。
西汉高速为何频发事故
西汉高速公路因其穿越秦岭和巴山,依山傍水,有“车在路上行,人在画中游”的美誉,然而作为典型的山区高速公路,西汉高速一直是陕西省高速公路中交通事故高发、管理难度最大的路段,曾被公安部列为“全国十大危险路段”。究竟是什么原因让这条高速事故多发?

海拔高、坡度大、弯道急是发生交通事故的主要原因
西汉高速安康段,北起秦岭一号隧道南口(京昆高速1165KM)宋英杰老婆,南至大河坝收费站立交桥北侧(京昆高速1243KM),全长78公里,共有桥梁220座,隧道80座,桥隧比例占全段70%,其中秦岭服务区海拔1600多米,宁陕服务区海拔572米,平均坡度3.8%。该路段是安康市公安局交警支队高速公路交警大队秦宁中队的管辖范围宫原佳苗。
“西汉高速安康段海拔高、坡度大,坡大沟深,弯道急,极易发生交通事故。李一情

山区高速公路直路少,弯道多,视线差,机动车驾驶人在弯道上行驶很难观察弯道前方的路况。由于西汉高速路不少路段为弯道下坡路,重型装载货车在该路段易速度过高,加之连续使用刹车,制动效能下降,重型装载货车在发生紧急情况时,制动力不足,驾驶人不能采取有效的防范措施,容易发生连环追尾事故。
司机超限速行驶难管理 区间测速事故率下降
西汉高速安康段交通事故居高不下,经交警部门实地考察和多次研究,主要原因就是超速行驶,据统计,多年来发生交通事故的主要原因超速占70%。
据介绍,根据道路设计及高速公路运营部门标示标牌,西汉高速宁陕段全段限速标准为大车60公里/小时,小车80公里/小时,隧道桥梁等特殊路段依特定标准执行。传统的单点测速只能在一个固定位置上进行测速,驾驶员在熟悉或提前发现测速点后,大都会刹车减速,以逃避处罚。遇车流量大的情况下,极易发生交通事故。
据安康市高交大队统计,2007年9月28日京昆高速高速开通以来至2015年6月,辖区共发生各类交通事故3672起,其中亡人事故共计101起多佛恶魔,死亡141人,伤134人,其中因超速造成的死亡事故89起,占亡人事故总数的88.11%.

为提高司机的安全意识,公路管理部门分别在西汉高速安康段设置了多个限速警示牌和标识牌,其中蓝色背景的警示牌上明确注明车型及限速要求,黄色背景的警示牌注明了“连续下坡”等字样及限速要求。
日均车流量超出设计流量一倍多 管理压力大

高速公路治理一直以来都是个难题,而仅仅依靠交警执法部门一家单打独斗是难以完成安全事故治理的,积极寻求路政部门、当地政府等职能部门的支持进行综合治理才能最大限度地实现降事故、保安全的目标。
针对西汉高速事故多发,交警部门特别提醒:按照限速规定行驶东坑白毛鸡,严禁超速行车。行驶途中,请与前车保持安全距离,超车时注意观察后方车辆。进入隧道请提前打开车灯,隧道内禁止停车、超车和随意变换车道,驶出隧道时请减缓车速,车速过快容易打滑,从而引发交通事故。车辆发生故障或事故时夏桥街,必须立即打开危险报警闪光灯,将车移动至应急车道,在故障车后方约150米处放置警告标志,人员迅速转移到安全地带舞出我天地。
遇到冰天气应减速行驶,保持安全速度和安全距离乡音乡情简谱,并开启危险报警闪光灯,切忌在结冰路面紧急制动或猛打方向盘;实在无法正常行驶时,应将车辆宫家六十四手停靠在紧急停车带上并开启警示灯,等候救援。山区高速公路经常出现浓雾天气,且多为团雾,雾天行车应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶;当浓雾可视距离小于安全行车距离时,请驶入服务区、停车区暂避,或听从交通警察指挥驶离高速公路。
高速行驶温馨提示
温馨提示一:
上高速前细查装备。俗话说“在家千日好,出门一日难”,开车上路,特别是上高速路盛京巴士网,一定要提前检查车辆和“装备”,以备不时之需。机动车上高速公路行驶前,最基本的检查有七项,包括:轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光、灭火器具、反光的故障车警告标志,并要保证齐全有效。
温馨提示二:
保持安全车速行驶,切忌车速过高。在高速路行车最重要的是保持安全车速,不可超过限速标志牌所限制的车速。
温馨提示三:
开车上路讲“温柔”。高速路车速高,行车要温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬,转向时方向盘打得过快,角度过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。当前方出现意外时东方符斗祭,不能手忙脚乱地猛打方向,应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向,让车平顺地躲避险情。
温馨提示四:
“早‘请示’,晚‘汇报’”。不管是要超车神偷囧妃,还是要减速,不管是要变换车道或是并线,还是要驶出主路,每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号,而付诸行动却要晚一些。
温馨提示五:
各行其道,保持车距。在高速路上行车过程中麦子乐,不能长距离长时间地占用其他车道,更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车,要尽量不干扰别人的行车路线。
温馨提示六:
掌握制动减速的窍门。在高速路上制动应该先是“虚情假意”,然后才“真情奉献”。先轻踏制动踏板告知后车,然后再减速;另外,减速时不要“一脚定乾坤”,而是要采用间断式的“点刹”,以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外)。
温馨提示七:
复杂气象多注意。遇到大风、雪、雾天或者路面结冰时应无求,应均减车速、全神贯注,视力能见度和路面摩擦力大小等情况,降低至安全速度行驶;雨、雪、雾天时开启雾灯,同时打开小灯及双闪应急灯。
温馨提示八:
车辆发生故障时,“警告标志要足距,人离车道速报警”。在高速路上一旦发生事故、故障,第一步是正确停车:立即开启“双跳灯”,将车驶入紧急停车带或靠右侧路肩停下;第二步是确保人员安全:车辆停放好后,驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆,转移到右侧路肩上或者应急车道内,最好是波形防撞钢板的外侧;第三步是警示其他车辆并报警:如果车辆坏在行车道上难以移动,要立即开启“双跳灯”,把故障车警告标志放置在来车方向150米外,并立即报警容永道,如果是夜间,还必须开启示宽灯和尾灯。
祈祷平安!
另外,温馨提醒各位V粉
出门一定要多注意出行安全!


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